Основы функционирования и технического обслуживания концевых выключателей в системах безопасности лифтов

Безопасность лифтов, являющихся основным оборудованием вертикальной транспортировки в современных зданиях, напрямую связана с безопасностью пассажиров. Являясь важным устройством защиты терминалов в многоуровневой системе защиты лифта, концевые выключатели отвечают за основную функцию предотвращения переполнения (или переполнения) перебега кабины. Сочетая стандарты безопасности лифтов и практические примеры, систематически анализируются принцип работы, технические требования и условия обслуживания концевых выключателей.

1.Вторая-линия обороны в трёх-уровневой системе.
Системы безопасности лифтов используют «три уровня защиты»

• Уровень 1: Когда автомобиль приближается к терминалу, переключатель уменьшения замедления (выключатель принудительного замедления) запускает сигналы замедления.
• Уровень 2: Когда транспортное средство превышает горизонтальное положение выравнивания на -50 мм, концевые концевые выключатели (выключатель отключения) отключают цепи управления направлением, вынуждая транспортное средство прекратить движение в опасном направлении. Транспортное средство по-прежнему может двигаться в противоположном направлении, предоставляя место для работы ремонтных бригад.
• Уровень 3: концевые выключатели отключают основное питание, когда автомобиль продолжает движение мимо точки срабатывания концевого выключателя – 300 мм.

В случае неисправности переключателя замедления концевой выключатель разрывает цепь управления непосредственно механическим контактом, гарантируя, что транспортное средство остановится до достижения оси.

2.Технические реализации в нескольких сценариях

• Обнаружение положения: срабатывает по вертикальным ударным пластинам на раме, обеспечивая точную парковку в пределах ±50 мм от терминала.
• Регулирование скорости: в сочетании с регулятором скорости-системой безопасности. Если скорость автомобиля превышает номинальную, регулятор скорости сначала запускает предохранительное устройство; Если предохранительное устройство выходит из строя, концевой выключатель отключает питание.
• Логическое управление: в системах на базе ПЛК сигналы концевых выключателей могут использоваться в качестве триггера для работы ворот и изменения скорости. Например, концевой выключатель буфера запускает замедление до того, как кабина достигнет заданного этажа на один метр, а затем точно останавливается с помощью горизонтального переключателя.

Ключевые параметры производительности

• Точность срабатывания: отклонение срабатывания контакта ± 1 мм, точность повторного позиционирования менее или равна 0,5 мм.
• Адаптивность к окружающей среде: рабочая температура от -10 до +60 градусов, относительная влажность менее или равна 95 %, класс защиты IP54.
• Электрические параметры: Номинал контактов 380 В переменного тока/10 А, сопротивление изоляции больше или равно 100 МОм, выдерживаемое напряжение 2000 В переменного тока/1 мин.

Стандарты установки

Точность позиционирования:

• Верхний/нижний переключатель устанавливается на 50 мм выше/ниже горизонтального положения терминальной станции.

Механическая структура:

• Отклонение ударной пластины от вертикальности Меньше или равно 1 мм, длина охватывает весь диапазон перебега.
• Контактные колеса переключателя изготовлены из нейлона и вращаются плавно, без помех.
• Для концевых выключателей тросового типа необходимы натяжные устройства, натяжение поддерживается на уровне 150-200 Н.

Электрическая проводка:

• Используйте двухжильный экранированный кабель длиной не более 50 м.
• Клеммный разъем прижат медными лужеными-наконечниками.
• Независимый предохранитель цепей управления (номинальный ток 10А).

1. Объекты планового контроля
Визуальный осмотр:

• Промывайте поверхность выключателя спиртом раз в месяц, чтобы удалить пыль; проверь контакт окислился.
• Проверьте, не ослаблены ли болты крепления ответной пластины и нет ли трещин в сварных швах.

Функциональное тестирование:

• Медленно подведите автомобиль к конечной точке и обязательно остановитесь, как только сработает концевой выключатель.
• Включите переключатель вручную и измерьте состояние контактов с помощью мультиметра.
• Проверить натяжение тросов конечных выключателей с помощью измерителя натяжения (допустимое отклонение менее или равно 5%).

2. Подробные-процедуры технического обслуживания.
Ежеквартальное обслуживание:

• Снимите переключатель, чтобы проверить износ контактов (замените, если толщина < 0,5 мм).
• Смажьте детали механической трансмиссии 5–10 г смазки на кальциевой основе.
• Используйте циферблатный индикатор для калибровки хода срабатывания переключателя и измерения смещения контактов.

Ежегодный капитальный ремонт:

• Смоделируйте неисправности перебега и проверьте необходимость функциональности тройной защиты (китайский термин: «liánòng», что означает «цепь»).
• Проверьте подшипник колеса троса конечного переключателя и замените смазку (тип: смазка на литиевой основе 3#).
• Проверьте время отклика переключателя (требование: меньше или равно 0,1 секунды).

3. Типичная обработка ошибок

Контактная сварка:

• Симптомы: Автомобили продолжают выезжать за пределы терминала.
• Причина: плохой контакт или загрязнение маслом.
• Решение: шлифовка контактных поверхностей и регулировка прижимной пружины.

Ложная активация:

• Симптомы: Концевые выключатели срабатывают до того, как машина достигает терминала.
• Причина: Деформирована ответная планка или неправильная установка переключателя.
• Решение: исправить вертикальность ответной планки; переключатель сброса.

Обрыв троса:

• Симптомы: Неисправность концевого выключателя.
• Причина: коррозия троса или чрезмерное натяжение.

• Решение: Заменить трос (спецификация:Φ6 мм, 6×19+FC); отрегулируйте натяжение до указанного значения.

• С развитием интеллектуальных лифтовых технологий концевые выключатели переходят от традиционных механических к электронным:
• Фотоэлектрические концевые выключатели: для прерывания используется инфракрасный луч, точность обнаружения 0,1 мм, срок службы 1 миллион.
• Магнитно-индуктивные концевые выключатели: используется датчик Холла, работает-без износа, подходит для высокоскоростных-лифтов.
• Интеграция с Интернетом вещей: загружает данные о состоянии коммутатора на облачную платформу для удаленного мониторинга и профилактического обслуживания.

Заключение:

Будучи контролером системы безопасности лифта, надежность концевых выключателей напрямую определяет безопасность эксплуатации лифта. Согласно техническому стандарту, создание системы профилактического обслуживания и применение технологии интеллектуального мониторинга могут значительно снизить риск аварий, связанных с перелетом или недолетом лифта. Подразделение технического обслуживания должно создать файл для специального концевого выключателя, записывать данные о техническом обслуживании, обеспечивать основу для управления жизненным циклом и обеспечивать безопасность пассажиров.