Как правило, в верхней и нижней части вала лифта установлен ряд управляющих переключателей, чтобы замедлить и управлять лифтом, чтобы остановиться. Согласно направлению работы лифта, сначала коснитесь принудительного переключателя замедления -- Верхний (нижний) ограниченный коммутатор -- Предел.
Если скорость выше, переключатель замедления лифта будет разделен на переключатель замедления первого уровня и выключатель замедления второго уровня или даже больше. Автомобиль лифта выполняет действие замедления после прикосновения к распределению замедления.
Автомобиль лифта немедленно перестанет бегать (или вниз), когда он достигнет верхнего (или нижнего) ограниченного переключателя, но он все еще может бегать (или вверх).
Когда автомобиль лифта попадет в ограниченный переключатель, он немедленно отрезает цепь управления и прекратит работать. Как вверх, так и вниз не могут работать, только через внешнюю силу для перемещения автомобиля, ограниченный переключатель сбрасывается после того, как лифт может работать.
Чтобы контролировать скорость двери автомобиля, микро -переключатель ранее использовался для управления сопротивлением последовательности, чтобы изменить скорость, а терминал также использовался для отключения источника питания дверного машины. Большинство лифтов теперь используют машины с переменной частотой дверей для управления скоростью открытия и закрытия двери автомобиля и ограниченного переключения автоматического открытия и закрытия.
